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大众帕萨特双离合变速箱昂克赛拉AT说真挺喜欢双离合动力品质

时间:2022-05-22 19:27来源:未知 作者:admin 点击:
本人现在开的是马自达昂克赛拉,这创驰蓝天体系的6AT动力是非常跟脚的,而且动力传递感也挺直接,按马自达官方宣传是能有89%的锁止率,不过就实际体验下来这个锁止率其实大概是指车速范围,实际在很多情况下的松油后再给油的话,是能感觉到是由一个锁止的过

  本人现在开的是马自达昂克赛拉,这创驰蓝天体系的6AT动力是非常跟脚的,而且动力传递感也挺直接,按马自达官方宣传是能有89%的锁止率,不过就实际体验下来这个锁止率其实大概是指车速范围,实际在很多情况下的松油后再给油的话,是能感觉到是由一个锁止的过程的。也就是说真正的一个硬朗的动力体验比起双离合变速器还是有些差距的,当然AT变速箱也能在平顺性上更好一些。

  至于Cvt变速箱我开过老奥迪的CVT以及日产奇骏的,奇骏的Cvt按资料查询是属于钢带式,实际开起来软绵绵的,动力传递感并明显。而老奥迪A6的CVT则是采用钢链式传递,实际动力感受会硬朗很多,已经很接近AT变速箱的动力传递感。

  其实每个人对驾车体验的看重点是不同的,有的人就是喜欢平顺,对动力的直接传递感没有追求的,那么还是CVT更合适。而有些人的驾驶风格是很粗狂的,那么在耐用匹配度来说是AT变速箱更匹配了。而抛开这些都不所,要是单在驾驶的动力质感来说,我个人还是更喜欢双离合的驾驶感受的,不知道大家更喜欢哪种变速箱的驾驶体验呢?欢迎评论区讨论。

(责任编辑:admin)
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